对区十六届人大二次会议第29号建议的答复

一、基本情况

根据第七次全国人口普查，武汉市以人口数1245万人、城区常住人口995万人，继上海、北京等城市之后，位列第八，是特大城市首位，距离超大城市门槛仅5万人之差。随着城市规模的不断扩大，社会经济的快速发展，虽然城市交通基础设施建设资金占比逐年上升，但仍然跟不上市民对于私人机动化出行的渴望，城市道路交通压力集中，道路交通拥堵呈现进一步蔓延趋势。截至2022年底，全市在籍机动车427.9万辆（位居全国第八），驾驶员514.6万人。较2021年机动车增加21.5万辆、驾驶员增加10.5万人。虽然机动车保有量已超过400万辆，但武汉市是全国机动车保有量超过400万辆的8个城市中唯一没有限行的城市。目前全市机动车日均在途总量达240万辆（小型汽车占85.8%），主城区过江流量均已超过桥隧设计流量3倍以上。同时机动车停车泊位缺口不断扩大（全市约有停车位343万个，缺口62万个），特别是“三圈（医圈、商圈、校圈）”及景区周边道路停车需求极大，交通供需矛盾十分突出。特别是随着我市快速骨架路网的不断完善，已基本形成主城“三环十五射”、全市“五环十四射”的快速路网格局，道路通行能力显著提升。但中心城区受山体、湖泊等自然条件和旧有路网格局影响，整体通行效率仍没有明显改观。中心城区道路和部分重点时段、重要交通节点，交通拥堵问题仍然十分突出。

二、办理情况

作为全省首善之区，近年来，武昌区交通大队严格落实区委、区政府工作部署，广泛征求人大代表、政协委员和人民群众对交通管理工作的意见和建议，扎实做好全区道路交通管理工作。针对您提出的建议，我队主要做了以下工作：

（一）优化勤务设置。武昌区交通大队下设4个职能科队和7个执勤中队，现有交通民警248人，交通辅警391人，合计639人。其中一线执勤警力505人，占全队总人数的管辖道路375条，总里程约357.4公里。2022年，我队针对辖区道路交通特点，按照定人、定岗、定区域的要求，在水果湖、百瑞景（梦时代）两个重点区域开展了网格化道路巡逻勤务试点，在中山片、中南片、友谊片、古城片、临江片等5个片区实施汉警快骑巡控勤务。2023年，我队将按照“早晚高峰排堵保畅处事故、平峰守点巡线整秩序、夜间精准打击查乱象”的要求，将网格化勤务逐步向区委区政府、丁字桥等其他重点区域延伸，最终实现全区交通管理勤务由现阶段的“点线面”向全域网格化的转变。

（二）强化执法监管。加强内部法制教育，坚持民警每周集中学习，选拔优秀民警25人次赴北京公安大学、省警官学院、无锡交管科研所等知名院所学习培训，全队民警执法基本级合格率达到100%，有25人取得中级执法资格，15人取得中级事故处理资格。统筹推进规范监控设备非现场执法专项整治。常态坚持宽严相济，惩教结合，规范对大货车司机、出租车司机和快递外卖等特殊群体的执法管理，最大限度实现政治效果、法律效果、社会效果有机统一。按照中队必查、大队巡查的要求落实执法监管责任，加强“执法记录仪”等六个方面的监督管理，对执法中存在的违规违纪问题加强责任追究。加强执法素养培训，教育引导民警“理性平和文明规范”执法。树立“舆情就是警情、舆情就是稳定”意识，完善舆情管控体系，防止引发负面炒作。

（三）深化乱点整治。2022年，我队突出周末、节假日、夜间等时段加大重点违法查缉力度，查获酒驾957起、醉驾604起，全年涉酒类交通事故同比下降11.8%；紧盯群众反映强烈的工程车超载、非法改装、飙车炸街、摩托车违禁通行等严重违法强化整治，查处非法改装车746辆，工程车超载610起，逾期未检验、未报废、假牌套牌等违法1126起。围绕电动自行车、行人等违法群体，持续开展交通治乱行动，全年处罚电动行车违法12.4万起、行人违法1.2万起。2023年，我队继续加大重点违法查处力度，连续3个月交通违法查处量位居全市前列。

（四）深化执法宣传。2022年以来，我队积极争取区委区政府领导和支持，坚持以“110公安”，“122交通”，“124法制”宣传日为依托，围绕实施《道路交通安全法》、交通安全宣传月、交通安全宣传周等活动，积极发动全区14个街道、7个文明志愿者示范路口、205所中小学幼儿园“警校家”护学岗和70个小区文明交通劝导岗，开展道路交通法规宣传活动110余场次，组织800余名外卖骑手和1000余名社区志愿者参与路面整治宣传，发放宣传单6.2万余份，粘贴交通安全提示语2万张。同时，积极拓宽宣传渠道，利用报刊、广播、电视、网络以及新型自媒体等平台和载体，采取新闻报道、专题节目、微信关注等方式开展交通安全宣传，2022来以来共制作交通安全专题篇3部，开展新闻连线、在线直播等宣传活动50余次，在中央电视台等主流媒体发稿166篇。